智能网联汽车未来这样“联网”-智能汽车-txw采集站

本报讯 近日，省工信厅公布《海南省车联网（智能网联汽车）产业发展规划（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》）提到，我省应以2023年环岛旅游公路建成、2030年全岛全面禁止销售燃油汽车为契机，打造全国智能网联汽车道路测试高地，将海南建设成为全国首个全省范围、全域开放的车联网应用示范省，实现车路云融合的智能网联汽车在海南率先进行测试验证和商业化应用。记者 刘兵

近期目标

力争到2025年智能网联商用车运营数量超200台

《征求意见稿》提出，力争到2025年，在省内构建起较为完善的车联网产业链，产业规模不断扩大，创造优越发展环境，带动突破一批关键技术、标准和解决方案，凝练总结一批具有较高技术水平和推广应用价值的车联网应用场景，开展大范围推广应用，探索形成具有区域特色的海南省车联网产业集聚区。

其中产业规模方面，智能网联商用车运营数量超200台，其中低速功能型无人车不少于80台，自动驾驶出租车不少于60台，自动驾驶公交车不少于40台，自动驾驶货运车辆不少于20台。自动驾驶里程超800万公里，覆盖封闭区域、限定区域、城市道路、高速路等行驶环境。车联网相关产业产值突破100亿元。

同时，全面开展项目建设工作，力争成为我国车联网先导应用高地与产业融合发展示范，在核心技术应用转化、路侧设施、云控平台、专用通信网络、安全管理、测试场景及方法、商业应用模式等方面进行探索实践，并进一步总结梳理形成车联网应用的海南模式，提炼成功经验和做法，形成可复制推广的模式。通晓网

中长期目标

一核心、三主线、多集群布局

《征求意见稿》提出，到2035年，将海南建设成为全国车联网重点产业示范区。我省车联网产业的总体布局是一核心、三主线、多集群。

一核心是以国家级车联网先导区建设为核心驱动引领，立足车联网全产业链生态，搭建仿真测试-封闭场地测试-开放道路测试三级验证体系、研究跨行业标准等，重点打造车联网产业创新环境，探索车联网多场景应用与服务。

三主线是围绕车联网产业集聚和落地应用，以构建较完备的智能网联整车及关键零部件研发制造产业体系（海口）、打造智能网联汽车测试验证与示范应用基地（琼海）以及推动拓展车联网应用场景与商业模式实现（环岛公路）为主线，构建海南省车联网产业完整产业生态系统。

多集群是培育三亚、儋州、文昌、澄迈等一批竞争力强的车联网产业特色集群，共同梳理产业链上下游，发挥各市县比较优势，促进分工协作，根据各地发展特点和承载能力，探索共赢机制，提升产业发展整体水平。通晓网

重点任务

打造全国首个全域开放自动驾驶省份

《征求意见稿》认为，下一步应着力多项重点任务。其中包括，扩大开放道路范围。支持各市县开展开放道路测试区建设，扩大智能网联汽车公共道路测试范围，丰富测试场景库，明确测试规程，强化数据分析，为研发创新提供完善的测试认证保障。以G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段开放测试和示范应用高速路段为基础，探索进行高速公路测试试点，推动L3级以上自动驾驶技术高速特定场景的快速落地。逐步扩大开放道路范围，最终将海南打造成为全国首个全域开放自动驾驶的省份。

同时，探索规模化、多场景自动驾驶示范应用。构建包含车路协同、自动驾驶等测试类相关场景和车辆行驶安全、道路信息提示等应用类场景。支持建设停车场（库）泊车、Robotaxi、高速公路自动驾驶（HWP）乘用车、客车、专用车道快速公交、高速公路自动驾驶货运、场内货运、低速功能型无人车等车联网示范应用场景。联合行业力量开展典型场景的先导示范应用，探索可持续发展经验，为准入管理提供参考，全面支持产业创新应用。